Kesä ja kuumat tulee! Huolla ilmastointisi ajoissa!

Huollattamalla ilmastointijärjestelmän ennen kesähelteitä varmistetaan sen häiriötön toiminta ja pitkä ikä. Kylmäainetta katoaa luonnollisestikin vaikkei vuotoa olisi. Kuvan jälkeen kerron tarkemmin syitä tälle.

Kauden 2025 hinnat:

R134A -kylmäaine:    alk. 79€ 

sisältäen 100g kylmäainetta.  Ylimenevä 10€/100 grammaa

R1234yf -kylmäaine:    alk. 89€

sisältäen 100g kylmäainetta. Ylimenevä 20€/100 grammaa

MIKSI HINTA SAATTAA OLLA KOVEMPI VAIKKA MAINOSTETAAN HALVEMMALLA? TÄSSÄ SYY:

Normaalisti toimivaan järjestelmään riittää 100g, mutta mikäli vajausta on paljon, kylmäainetta voi mennä enemmän jolloin hinta nousee. Yleensä järjestelmien koot on 500-1000g, suurin osa autoista on tilavuudeltaan n. 500-600g. Tästä syystä lopullinen hinta on selvillä vasta kun huolto on tehty.  Esimerkiksi huolto, jossa järjestelmä vajaa 400g: 79+30€=109€. Mikäli järjestelmä on kokonaan tyhjä, tulee sille suorittaa huoltokoneen tekemän alipainetestin LISÄKSI typpikoeponnistus tiiveyden takaamiseksi. Tästä ilmoitetaan aina etukäteen ja pyydetään lupa. Koeponnistuksen hinta on 40€.

Täysin tyhjän järjestelmän täyttäminen kylmäaineella ilman koeponnistusta on ympäristörike (kylmäaineet ovat kasvihuonekaasuja). Ilmastointilaitteiden huolto ja kylmäaineiden käsittely on luvanvaraista toimintaa ja sitä valvoo Turvallisuus ja kemikaalivirasto TUKES. Työtä EI saa tehdä, ellei asentajaa ja korjaamoa löydy TUKESin rekisteristä. Meillä luonnollisesti luvat on kunnossa :)

Lue kuvan alta lisää huollosta.

Käytössämme on viimeistä huutoa olevat Mahlen täysautomaattikoneet molemmille kylmäaineilla.

Auton ilmastointilaitteen huoltaminen: Säästöä ja mukavuutta kesähelteitä vastaan

Auton ilmastointilaitteen huoltaminen on tärkeä toimenpide, joka voi säästää rahaa ja parantaa ajomukavuutta erityisesti kesähelteillä. Tässä blogitekstissä kerron, miksi ilmastointilaitteen huoltaminen on tärkeää, mitä voi tapahtua, jos huolto laiminlyödään, ja miten voit säästää rahaa teettämällä ilmastoinnin täyttöhuollon ennen kesää. Ilmastointilaite on autovalmistajien mielestä lähes huoltovapaa järjestelmä, mutta kuten tiedämme, mikään mekaaninen järjestelmä ei oikeasti sitä ole. Vielä kun otetaan huomioon että esimerkiksi kompressorivaurion sattuessa järjestelmä saastuu eli kontaminoituu, oikea ja varma tapa saada järjestelmä kuntoon, on vaihtaa se täydellisesti kennoja ja putkistoja myöten. Tämä on tautisen kallista ja sen ehkäisemiseksi kannattaa todella tehdä asioita.

Miksi ilmastointilaitteen huoltaminen on tärkeää?

Auton ilmastointilaitteen säännöllinen huoltaminen varmistaa, että järjestelmä toimii tehokkaasti ja pitää matkustamon mukavana ympäri vuoden. Ilmastointijärjestelmässä käytetty kylmäaine voi vähentyä ajan myötä, mikä heikentää järjestelmän tehoa. Säännöllinen huolto, joka sisältää kylmäaineen täytön, kompressorin voitelun ja järjestelmän tarkistuksen, estää järjestelmän vaurioitumisen ja pidentää sen käyttöikää. Kylmäaineen lisäksi järjestelmään syötetään aina myös uutta öljyä.

Mitä voi tapahtua, jos huolto laiminlyödään? Mitä huollossa tapahtuu ja miksi?

Jos ilmastointilaitteen huolto laiminlyödään, järjestelmä voi alkaa toimia tehottomasti tai lakata toimimasta kokonaan. Lisäksi työ vaatii täydellistä ammattitaitoa. Eri järjestelmissä käytetään esimerkiksi erilaatuisia kompressoriöljyjä ja näiden sekoittaminen saattaa johtaa todella kalliisiin vaurioihin! Esimerkiksi monessa hybridiautossa kylmäaine/öljy kulkee korkeajännitekomponenteissa ja mikäli niiden johtavuus/kosteudensidontakyky/kemialliset muut ominaisuudet eivät sovi materiaaleille, seurauksena voi olla esimerkiksi kompressori- akku- tai muu vaurio! Me tarkastamme AINA että käyttämäämme öljy vastaa vaatimusta. Lisäksi r1234yf -kylmäaineella on moninaisia negatiivisia ominaisuuksia joihin osaamme varautua. Lisäksi mieillä käytössä olevan Mahlen ACX -sarjan huoltokoneet ovat parhaimmistoa mitä kaupasta saa, eli olemme tosissamme asian suhteen.

Ilmastointihuollossa tehdään seuraavanlaisia toimenpiteitä:

• Kylmäaineen puute voi johtaa kompressorin ylikuormitukseen, mikä voi aiheuttaa sen rikkoutumisen. Kylmäaineen seassa on myös öljyä joka voitelee kompressoria. Mikäli kaasu on vähissä, öljykään ei "kulje" tehokkaasti. Ensimmäisenä toimenpiteenä huoltokone imaisee itseensä autossa olevan kylmäaineen ja mittaa sen ja poistuvan kompressoriöljyn määrän. Mikäli järjestelmä on kokonaan tyhjä, kone hälyttää ja järjestelmä tulee koeponnistaa typellä ennen jatkamista. Mikäli ainetta on, laite siirtyy seuraavaan vaiheeseen eli alipaineistukseen, josta seuraavassa.

  
  

• Järjestelmään kertynyt kosteus aiheuttaa korroosiota, joka vaurioittaa kompressoria ja muita komponentteja. Tämä kosteus "kiehutetaan" pois järjestelmästä huoltokoneella. Eli kun huoltokone tekee 20min alipaineistuksen, se ei ole itse tiiveystesti, vaan nimenomaan kosteuden poisto. Vesihän höyrystyy alipaineessa ja täten poistuu luoden täydellisen tyhjiön. Vasta tämän jälkeen kone pysähtyy ja valvoo pysyvää vakuumia. Jos vakuumi pysyy 4 minuuttia, järjestelmässä ei ole vuotoa ainakaan sisäänpäin. Tämä ei kuitenkaan kerro vielä, vuotaako järjestelmä paineen alla. Alipaine on -1bar max, ylipaine on 10-20bar. Tästä syystä täysin tyhjä järjestelmä tulee koeponnistaa typpikaasulla. Tämä on erillinen toimenpide ja kustantaa 40€

  
  

• Jos ja kun alipainetesti menee läpi, alkaa kone syöttää autoon uutta kylmäainetta ja kompressoriöljyä lisättynä määrällä jolla järjestelmä tulee täyteen. Koneessa on tietokanta, josta se tietää paljonko ja minkä laatuista öljyn tulee olla.

  
  

• Tässä vaiheessa ilmastointi on testausta vaille. Koneessamme on erillinen Performance Test -moodi, jollatarkastamme toiminnan. Käytännössä auto laitetaan käyntiin, ilmastointi täysille ja koneella seurataan järjestelmän matala- ja korkeapanepuolen paine-eroa. Tästä voidaan suoraan päätellä kompressorin toiminta ja kylmää pitäisi alkaa suuttimista tulla. Hetken käytön jälkeen mitataan hyttiin tuleva lämpötila ja kun se on riittävän matala, on järjestelmä kunnossa. Mikäli ei, tällä saadaan jo hyvä käsitys siitä, mikä vikana on.

  
  

• Tukkeutuneet suodattimet voivat estää ilman virtaamisen, mikä heikentää jäähdytystehoa ja voi aiheuttaa epämiellyttäviä hajuja. Tähän auttaa luonnollisesti raitisilmasuodattimen vaihto ja ilmakanavien desinfiointi erikoisaineella tai jopa otsonointi. (lisäpalveluita)

Säästä rahaa teettämällä ilmastoinnin täyttöhuolto ennen kesää

Teettämällä ilmastoinnin täyttöhuollon ennen kesää voit säästää rahaa ja varmistaa, että autosi ilmastointijärjestelmä toimii optimaalisesti kuumina päivinä. Säännöllinen huolto estää kalliiden korjausten tarpeen myöhemmin, koska se pitää järjestelmän kunnossa ja estää sen vaurioitumisen. Lisäksi toimiva ilmastointilaite vähentää polttoaineenkulutusta, koska se ei kuormita moottoria liikaa. Huollon hinta on pieni investointi verrattuna mahdollisiin korjauskustannuksiin, jos järjestelmä vaurioituu huollon laiminlyönnin vuoksi.

Yhteenvetona voidaan todeta, että auton ilmastointilaitteen säännöllinen huoltaminen on kannattava toimenpide, joka isossa kuvassa säästää rahaa ja parantaa ajomukavuutta. Teettämällä ilmastoinnin täyttöhuollon ennen kesää varmistat, että autosi ilmastointijärjestelmä toimii tehokkaasti ja pitää matkustamon mukavana kuumina päivinä. Älä jätä huoltoa väliin, vaan varmista autosi optimaalinen toiminta ja käyttömukavuus.

-Tuukka